煤炭生产和运输关系着国计民生，月初，能源局印发关于作好疫情防控期间煤炭供应确保有关工作的通报，拒绝煤炭企业专责疫情防控，抓好停工复产工作。假期完结后，主产区煤矿复产工作有序前进；目前，已复产的煤矿主要以大型国有煤矿居多。
民营及地方煤矿方面，相继通过审核复产，对产量产生补足；不受部分外地工人返程艰难等因素影响，煤矿没能构建满负荷运转，产量较长时间水平有所上升。上周，铁路运输还并未几乎恢复正常；尽管大秦线、唐呼线日运量有所增加，但增幅只有几万吨，没再次发生质的进步；除了秦皇岛港因封航导致存煤有所增加以外，其余港口存煤之后正处于低位，唐山部分港口日调进量只有1-4万吨，调至也不多，维持供需双很弱走势。本周，货源供应严重不足仍不会后遗症着海运市场，预计现货资源之后短缺。由于下游市场需求持续偏弱，还盘价较低，从上周二开始，港口煤价下跌的积极性消失，市场乐观气氛浓烈，实际成交价寥寥无几。
本周，上下游皆正处于恢复期，铁路运量较慢减少；而下游电厂之后维持着高库存，对市场煤订购有心无力，预计沿海煤炭市场之后维持供需双很弱走势，港口煤炭库存沿袭低位，市场交投冷清。下游方面，随着浙江、江苏等地技术类、金融类行业复产减缓，用电量有所减少，沿海六大电厂日乏合计减少了3-4万吨。
但终端制造业等主要耗电量行业停工迟缓，工业用电市场需求低迷。累计目前，沿海六大电厂合计存煤1767万吨，日乏41.8万吨，能用天数高达42天。目前，全国统调电厂电煤能用26天，电厂并不缺煤。
假设疫情在本月下旬获得有效地防控，下游沿海地区生产企业停工减缓，煤耗水平快速增长，沿海电厂日乏回落至45-50万吨；市场需求增长速度将快得多供给，不会经常出现港口资源偏紧、秦港存煤之后下降，港口煤价仍有小幅拉升的有可能。如果下旬，煤炭市场需求完全恢复较慢，电厂日乏之后维持低位；而上游，随着煤矿复产减缓，交通运输恢复正常，电煤外运效率减缓，供给增长速度不会快得多市场需求，港口库存不会经常出现较慢完全恢复；不但产地煤炭价格涨势不受诱导，而且还不会经常出现港口煤价暴跌的现象。
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